sont inutiles pour la performance

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Bien que la semelle intermédiaire Boost soit absolument fantastique, la plupart des chaussures de course Adidas l'appliquent avec parcimonie tout au long de la semelle intermédiaire pour produire un amorti ferme et réactif qui semble presque s'améliorer avec l'age.

Avec les piles Ultra Boost Adidas, vous disposez de 27 mm de semelle intercalaire Boost, qui n’est supportée par aucun matériau de dureté plus élevée.

L'effet produit une sensation plut?t baclée qu'Adidas tente d'atténuer en pla?ant une tige en primeknit très peu profonde et essentiellement une cage en plastique autour du mi-pied et du talon de la chaussure.

Adidas utilise une fine couche de caoutchouc de pneu Continental sur la semelle extérieure de la chaussure pour augmenter l'adhérence et protéger la semelle intermédiaire Boost.

Cependant, après environ 50 miles dans la chaussure, les petits contours convexes de la semelle extérieure Nike Air Max 90 Womens étaient usés, ce qui faisait perdre beaucoup de traction à l'Ultra Boost.

Grand amateur de chaussures Adidas, c’était la première fois que je rencontrais des problèmes de durabilité avec l’une de leurs semelles extérieures Continental.

C'est ici que l'Ultra Boost se bat le plus. Bien que le matériau Primeknit d’Adidas soit éclatant et non abrasif, il est également chaud et contraignant.

Le tricot particulier situé à l’avant-pied de l’Ultra Boost est peu profond et se contracte, ce qui est assez différent de la sensation relachée tout au long du talon et du milieu du pied.

Adidas tente d’atténuer ce problème en ajoutant une cage en plastique TPU à la moitié du pied et au talon qui s’enfouit dans le pied, en particulier lorsqu’elle est étroitement lacée pour tenter un ajustement s?r.

Le matériau primeknit devient également très Adidas Superstar Womens facile à utiliser avec l’eau et ne coule pas bien.

Si vous examiniez une équipe de cross-country universitaire ou une équipe de clubs d'élite de partout au pays, vous discuteriez avec de nombreux coureurs accumulant entre 90 et 140 miles dans leurs chaussures de course. Dans cette foule, la seule chose qui compte est une tenue et une performance de chaussures.

Vous pouvez rejeter les idéaux des guerriers du week-end en matière de couleurs et de matières fantaisies, et vous ne trouverez certainement aucun de ces coureurs portant la chaussure de course de qualité supérieure de la marque de leur choix.

Pourquoi? Parce que ces chaussures sont tout simplement une trop bonne chose, elles sont chargées de cloches et de sifflets, de graphismes sophistiqués et de merde en plastique qui ne contribuent en rien à améliorer les performances Nike Air Max 270 Dames de la chaussure.

L’Adidas Ultra Boost pèse 11,5 onces pour la taille 10 US de mes hommes, dont plusieurs onces sont inutiles pour la performance de la chaussure.

La coupe est raide dans le talon et trop serrée dans la zone des orteils, et le matériau Boost augmenté manque de stabilité.
Je pense effectivement qu'Adidas avait les bonnes idées, mais elles sont mal exécutées.

Conservez la semelle intercalaire Boost, mais tamponnez-la avec Adiprene, qui fournit structure et réactivité.

Conservez le matériau primeknit, mais augmentez la respirabilité et personnalisez l'ajustement en pla?ant uniquement dans les zones situées autour de la pointe des pieds et en fusionnant le reste de la chaussure avec un mesh plus traditionnel.

S'il vous pla?t, pour l'amour de tout ce qui est saint, cessez d'utiliser la ridicule rideau en plastique TPU Nike Air Max 95 Mujer et revenez à l'élégance structurelle simple du logo à trois bandes utilisé dans la ligne Adizero.